第五层的速度为00174光年每秒也就是1500光年每天左右这是河系内中程航行常用的航道。
第六层的速度为0347光年每秒大约就是30000光年每天河系间的中远程航行跨度在10000光年内的大多用第六层航道。
第七层航道速度为463光年每秒每天可以航行400032光年万光年以上的航行中大量采用的就是第七层航道通行。
至于从本星域内九星区到特拉蒙距离32万光年原本需要近28小时左右的航行而采用第七层航道则缩短到2小时以内。
只是第七层已经位于核心层其中有大量的反物质堆积要探测出一条航道来也是十分不容易的。
至于第八层第九层航道现在的特区还在研究之中对于第八层航道已经有了一个大概的了解。
其速度大约在416666光年每秒左右大约一天的时间就可以航行3600万光年的距离。
为了节约航行时间始源87年航道管理局与反空间研究所合作开始进行第七层航道的探索开发。
这一目标主要是应对航道管理局于始源86年发布的航道网络二十年规划。
其中重点提出了要在二十年内发展一个联通费伦戈星域与特区本星域的高速航道。
将费伦戈与特区本星域的航行速度减少到两小时内。
而这一条航道的开通正是这一计划的第一步。后续航道管理局还准备开通多条这样的航道。
事实上对于航道管理局开拓第七层航道最高兴的并非是民间而是军方。
虽然民间对于这样的航道同样持欢迎态度但相比军方来其实并未有那么的热烈。
对于军方来说第七层航道的开通才是真正的将两个星域牢牢的联系在一起。
今后不管是增援还是后勤补给都大大的缩短了时间。特别是同样宇宙之心的航道就在费伦戈星域的库德勒夫星区旁边。
面对这样的威胁在星空堡垒还没有建成的情况下开通这样一条快速通道具有极大的军事意义。
至少在面对可能的敌人入侵时可以快速调动舰队御敌于特区之外。
按照航道管理局的规划到始源118年整个特区将拥有五条往来于特区本星域与费伦戈星域的第七层航道同时费伦戈和特区本星域中还得各自有两横两纵四条第七层航道。
这样一来就可以保障在特区内任何的两个区域内通行时间都不会超过五小时。
当然为了实现这个五小时计划除了核心层第七层航道外特区的航道管理局还规划了众多的第五第六层的中程航道这些航道都通向第七层航道的出口可以大大的节约航行时间。
对于这样大的工作量时间又如此紧迫仅仅只有一艘开拓号肯定是不够的。
后续的计划中光是航道开拓船就有八艘在建其中今年也就是始源92年就有两艘航道开拓船建成。
一旦所有的航道开拓船建成特区的航道探索能力将大幅度提升届时特区的航道将迎来空前的发展。