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第1366章 风光无限特斯拉(1 / 2)


上一次比亚迪出现危机,是因为比亚迪的环保电动摩托赚不到钱,而这一回比亚迪危机的根本原因,确实因为环保电动摩托车实在是太能赚钱了,赚钱赚到了让所有同行都嫉妒的快要发狂的地步了。

在推出了全新的环保重型电动摩托,已经用电动摩托制霸了全米所有的摩托赛事,最后不得不被直接赶出赛场,并且定下规矩,摩托比赛永远不准电动摩托参与的时候,比亚迪的环保电动摩托的大势就已经起来了。

而真正让环保电动摩托开始疯狂的占领整个摩托市场的原因,则是米国政府的一个交通规则。

不知道大家是否还记得,今年年初的时候,贾老板和王传福一起骑着环保电动摩托上街溜达,然后遇到了摩托车团体的强制比赛,最后因为双方都驶入了主干道,而被警察给强行终止比赛的事情。

最终会由警察出手,根本原因是因为,按照米国法律的规定,除了警方使用的摩托车之外,民用的摩托车是不允许在繁华的主干道上面行驶的。

出现这样的法律的原因很简单,因为这样非常的危险,历史上出现过很多次摩托车和汽车碰撞,导致摩托车驾驶员摔倒,然后直接摔死的事故。

因为和汽车交通事故相比,摩托车的交通事故死亡率极高,所以出于安全考虑,虽然不是全米,但是米国绝大部分的州,都是有明文规定,禁止一些摩托车行驶在主干道上面的。

华夏的各个城市也是有着限摩令的,理由都差不多。

这个规定看上去似乎只是一个小规定,但实际上却掐死了摩托车发展的道路。

毕竟除了那些忠实的摩托车爱好者们,普通老百姓购买摩托车的最终目的还是为了代步,但如果城市绝大部分街道,都禁止摩托车驶入的话,那摩托车就不但不能够起到代步的作用,反而会成为累赘,这就导致摩托车在米国无法像华夏的电动车一样,成为全米普及的交通工具。

毕竟如果真的放开所有管制的,那么依靠娇小的体型和能够在大堵车中穿梭自如的特点,摩托车还是能够得到许多普通人的青睐的。

君不见,华夏就有很多人,明明家里面有车,也情愿骑着电动车上街,还不是因为路上太堵了,而且汽车也没有电动车串巷子方便。

但是很快环保电动摩托车的用户们就发现,这个环保电动摩托车居然没有这样的问题。

因为这规矩管的是摩托车,而不是电动摩托车。

根据法律法规的定义,所有使用内燃机驱动的单人小型车辆,都算摩托车。

但是电动摩托车使用的是电动机,和内燃机没有一毛钱关系,这和法律禁止的摩托车根本不是一个玩意。

最重要的是,当全米摩托车协会宣布将环保电动摩托车开除了摩托籍之后,比亚迪的环保电动摩托车直接就改名叫特斯拉了,就连名字上面,也和摩托车没有一毛钱关系了。

哦,对不起,以后我也不应该管这叫做环保电动摩托车,我应该叫他特斯拉!

反正特斯拉算是彻底和摩托车切割了所有关系,于是特斯拉就可以肆无忌惮的上街了。

一开始这还没有什么影响,但是当不少上班族,浑身汗臭的从地铁站里面钻出来,然后还要步行十几分钟,甚至几十分钟去公司的时候。

又或者是堵在半路上,一边焦急的看着手表,一边看着周围骑着特斯拉的人,带着欢笑,从车流中潇洒穿行的身影,从纽约开始,全国的米国人的心思就开始有了变化。

尤其是王传福这个家伙,在经历了之前的失败之后,对于市场尤为看重,不断的进行着市场调研,时刻把握市场变化,对于市场的敏锐达到了惊人的程度。


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