滇云市区域的土壤本来含沙量就非常高，机场地面又没有真正完全压实，经过一夜雨水的冲刷，现在昆阳机场的地面硬度根本就无法承受住飞机接地的载荷。
大大小小的水洼表明昨晚的雨量绝非只是零零落落的一点儿。如此海量的雨水侵入地表，加之含沙量较高的土壤，只要徐显敢将飞机落到昆阳机场，那下场基本就可以预见了。
数十吨的巨物砸在松软的湿土上，起落架甚至机身都会陷入土中，这种情况极有可能会导致飞机当场解体。
要知道此时这架飞机是刚刚起飞的，油箱之中还储存着大量的燃油。一旦飞机解体，油箱破裂，接下来将是剧烈的爆炸和火灾。
就算有人侥幸逃过了先期的飞机解体，也逃不过后面大概率的爆炸和火焰。甚至于，徐显觉得落在昆阳机场生还的概率跟落到滇云机场也差不来多少了，都是九死一生。
原本徐显还以为找到了完美的替代方案，只是一着不慎，满盘皆输。刚离了虎穴，又入了狼群。
李治明呆呆地望着昆阳机场之上大大小小的积水，忽地神经质般地大笑起来：“什么狗屁的天无绝人之路，现在不是要绝了我等的性命？”
整个运控中心和管制室都是李治明陷入癫狂的声音。
为什么徐显要等确定了飞机的高度可以足够飞到昆阳机场之后才会转向昆阳机场？那就是因为飞机在同等动力和构型下，转弯的过程中更容易掉高度。然而，现在高度就是徐显他们的生命，哪里敢随意试探？
要是转过去对着昆阳机场飞，后面又发现高度不够，再转回滇云机场的话，那两次转弯会损失掉大量高度，那么飞机高度就会不够了，就连去滇云机场落地的理论上的可能都没有了。
可是，讽刺的是，星游6233确实可以滑翔到昆阳机场。昆阳机场理论上也是一个不错的迫降场，可所有人都忽略了昨晚下雨了，土质地面会因此变得松软，根本无法供大型客机落地。
现在飞机已经对着昆阳机场飞了，要是再临时转回滇云机场，连续两次转弯掉高度使得那原本一丝的理论上的可能性也消失了。就算星游6233始终保持最佳滑翔比，飞机依旧到不了滇云机场。
徐显透过右边侧窗看见初升之日照射下机场周围矗立的密密麻麻的建筑物，断绝了他转回滇云机场的最后一丝希望。他长叹一口气，带着无尽的悲凉：“天要亡我！”
这一刻，徐显甚至不知道下面已经怎么办了。
两个机场，昆阳机场落不了，滇云机场飞不到，留给徐显的只有死路一条。
前一刻还有些许希望的温静姝听到徐显的话，一颗心脏再是揪了起来。她不明白之前飞行部一众领导还在交口称赞徐显的选择绝妙时，怎么不过转眼，机组二人又是完全的丧失了希望。
她一步上前，拉开技术人员，按下发话按钮，联系徐显：“徐显，什么情况？”
“昨晚下雨了，昆阳机场落不了了！”徐显失魂落魄地回答道。这一刻，就连徐显都觉得无计可施了。
虽然徐显想要回答的是温静姝，但是由于应急通讯系统的存在，管制室那边也是能听到徐显的声音的。
“下雨了？为什么就落不了了？”塔台管制一开始竟还没有理清徐显的逻辑，突然，塔台管制似乎想到了什么，脸色都变得难看起来：“该不会，昆阳到现在还有垫层强夯？”
昆阳机场和滇云机场相距不远地形条件上相差也不大。当时在建造滇云机场的时候，对于滇云机场的硬塑，可塑红黏土和粘性土的土质采用了垫层强夯的地基处理方法。
昆阳机场那边土壤深度更厚，而且分布广泛，讲道理需要采用大面积的垫层强夯办法。
塔台管制员因为暂时不会去昆阳机场，所以对昆阳机场的消息不是很在意。不过，在他看来，昆阳机场开工也有这么多月了。其他不说，地基至少应该弄得七七八八了吧。
一旦地基夯实了，就算下了雨，地面肯定要松软些，但是应该也是只限表面薄薄的一层，飞机落到上面很大概率不会陷得很深。这样一来的话，飞机还有一丝可能不会出现解体的情况。
可要是土层没有经过处理，那下了一晚上的雨，土质松松软软的，飞机轮子一接地立马就要深陷进去，到时候还不是死路一条？
这不是管制员在瞎想，在很多年前就出现过此类情况！
那次事故倒不是飞机发动机有什么问题，而是在下雨天，由于跑道过于湿滑，机组没有控制好着陆滑跑方向，以致于接地后不久就冲出了跑道，到了旁边的草地上。
飞机一进草地起落架直接陷在土里了。先是起落架分离，接着大翼折断，最后机体断成了三截，上面一百六十人，只活了十二个人。
这还是飞机接地后再冲到草地上的。要知道飞机最大的接地载荷是发生在刚接地那一下，而这一下是被跑道接住了。要是那次事故是飞机直接落到草地上，那根本就没有什么起落架先分离的顺序，机身直接就会断裂。
正是有了前车之鉴，所以塔台管制员才能明白徐显的绝望从何而来。
“好像是没有！”一个管制员脸色同样难看：“昆阳机场开工后没多久就因为资金问题停工了，一停就是好几个月......”
“我......”塔台管制员气得只想骂人，最终还是忍住了。
跟对新机场没什么兴趣的塔台管制相比，徐显还是对昆阳机场有些了解的。因为星游航空是滇云市的本土航空公司，一旦昆阳机场启用，星游航空的基地机场就会搬到昆阳机场。因而，倒也不是徐显真的对昆阳机场有多大兴趣。而是，星游航空那边时不时就会推送一些有关于昆阳机场的新闻，所以徐显对昆阳机场的工程进度还是有大略了解的。
即便知道昆阳机场还没有进行土层处理，但是地表至少已经平整好了，能有一个处平坦的空地已经算是相当不错了。
可是天公不作美，昨晚一场雨生生把地面折腾成了泥淖。
此时，飞机客舱上的乘客在经历了发动机内部爆炸之，早就成了惊弓之鸟。但是，现在飞机在天上，根本没处可逃。
面无表情者有之，厉声咒骂者有之，甚至还有不少同行的相互抱着失声痛哭，当真是人间百态。
乘务长眼看着客舱里什么样子的人都有，只要他们不乱跑，也便没有管。
乘务组的那些人虽说不是专业飞行员，但是飞了这么多航班，发动机正常运转应该是什么声音，她们还是知道的。位于前舱的乘务员，只要通过客舱前部的舷窗往外看就能看见两台发动机的涡扇叶片已经基本不转了，如此一来，她们基本也知道啥事了。
这时候，靠着右边部分的有些乘客发现滇云机场竟然在飞机飞行方向的右边，看这样子，飞机似乎并不打算回滇云机场了。
两台发动机都炸了，不回滇云机场还能去哪里？
“飞机要去哪里，怎么不回去？”有些情绪激动的乘客已经受不住这等压抑的氛围，开始大声质问乘务员。
不少乘客朴素地认为，既然发动机出了问题，飞机又是刚起飞，凭什么不回滇云机场？难不成还要跟电影里演的那样，去野外迫降？
电影是一回事，现实又是另外一回事，去野外迫降那不是寻死是什么？
一些保持克制的乘客原本还相信机组的专业能力，可是一听说飞机不是往滇云机场飞的，顿时就绷不住了，也开始纷纷加入声讨的队伍里。
现在乘客的想法和思维其实跟刚才一心就想在滇云机场落地的李治明没有什么区别。人在极端恐惧之下就容易走入思维的死胡同，不管是李治明还是这些看到飞机飞向另一个方向而恼怒的乘客们都是固执地觉得回滇云机场才是唯一的出路。
他们的想法当然是错误的，狭隘的，但是现在也没什么区别了。因为他们现在飞向的地方也是一条绝路。
有个别情绪过于激动的乘客甚至站起来指着前舱乘务间大声咒骂，逼迫乘务组给一个说法。
前舱乘务间坐着的是乘务长和三号乘务员。三号乘务员一见有人站起来，立马尽职尽责地出言让乘客坐下。可见乘客甚至有想要到走廊的趋势，就准备解开安全带，前去制止。
哪里知道三号乘务员一起身，直接被乘务长给按住了：“不要去，要落地了，系好安全带。”
“要落地了，姐，你怎么知道？”三号乘务员讶异道。
“起飞后不久，两台发动机都出问题了，是生是死不就是几分钟的事情？你以为还能飞多久？”乘务长握紧三号乘务员的手：“好好坐着，系好安全带，你才有活下去的机会。”
“姐，那乘客说的咱们没去滇云......”其实就算三号乘务员看起来镇定，但是她对飞机没有回滇云机场感到不可思议。
用最正常人的思维想像都能知道野外迫降，尤其是在滇云这种地形多起伏的区域迫降是意味着什么！
“住嘴！”乘务长厉声喝止：“我们管客舱，飞机怎么飞是驾驶舱的事情！不需要你管的事就不要管！乘客这么问也就算了，你作为空勤人员怎么能表现出如此无知的样子？”
三号乘务员被乘务长狠狠地批评了一顿，眼眶都红了：“姐，可是我怕啊！”
其实，不管是乘客，还是乘务组都不知道飞机的具体情况。他们能知道的只有两台发动机似乎出现故障了，同时飞机现在并没有飞向滇云机场。
然而，两台发动机到底是损坏到什么地步，可不可以重新起动，飞行机组的意图是什么，飞机能安全落地的概率大不大，乘客和乘务组一概不知道。
正是由于这种信息的闭塞一直在折磨着乘客和乘务组。有时候，死亡可能不可怕，但是等待死亡却是一种煎熬。
只是，乘务组受过专门训练，更加克制而已。
“是啊！谁都害怕啊！”乘务长叹了一口气，眼皮抬了下，看见已然摆出要过来前舱当面质问的乘客，拿起话筒，打开广播：“飞机即将落地，请系好安全带！”
说完，直接不管那个乘客了。
“飞机要落地了！”那个情绪激动的乘客仿佛一拳打在了棉花上，先是愣了一下，旋即，都已经踏在走廊上的左脚连忙收回来，马不停蹄地坐下，仔细检查自己的安全带，完全没有刚才剑拔弩张的样子。
别说那个乘客了，其余乘客一听到乘务长说马上要落地了，纷纷开始检查自己的安全带，哪里还有闲心关心什么飞机为啥不会滇云机场了。
他们知道这次落地不比平常，安全带可能成为他们生还的重要保障，没人敢于怠慢。
后舱乘务间里，夏情和四号乘务员听到乘务长的话，也在检查自己的安全带。