从瑞保钢铁厂到抹谷的战俘营，中间的距离确实不远，只有120多公里，全力行军也就天的事情。
可问题在于加上这120公里，航空补给将会被拉长到超过450公里。
一个来回900多公里！
因为是冒险跨境远距离补给，导致印英军运输机的航程很受限，瑞保市已经是运输机能飞到的极限距离。
也就是说
从瑞保到抹谷战俘营的这段路，英军航空队无法继续提供物资供应。狮龙兽部队这一去一回的240公里路程，将得不到任何的航空补给。
这就意味着超过10天的时间，狮龙兽部队都需要自给自足。
而目前狮龙兽部队在缅甸境内作战，已经持续了一个多月时间，不仅阵亡的士兵超过了300名，负责驮载物资的骡马也病死累死了不少。
这导致后勤运载保障能力，已远远远不如当初出发之时。
以现在的骡马驼载保障能力，加上单兵人力能够背负的弹药物资，最多也就能够拿得动10到12天的量。
这是极限！
后勤食物保障能够维持最多12天，前往战俘营来回行军只需要10天左右，这看上去似乎完全没有任何问题。
中间空出来的两天时间，完全足够打下抹谷战俘营
可实际上并不是那么一回事。
时间安排的这么紧凑，连一天的周转时间都没有，本身就是一个危险的信号。
这就像一条绷到极限的弓弦，外表看上去似乎没有任何问题，可实际上稍有一点外力介入，就会导致弓毁弦断。
狮龙兽部队以这种状态出发，万一中途出现了什么意外。
比如遭遇某个日军部队发生战斗，没有办法在既定时间内撤回来，或者攻打战俘营时间过久，没法在一天内结束战斗，又或者渡江时被日军堵住。
狮龙兽部队的供应，必定出现缺口。
战士们将会面临缺乏食物的困境，要是和遇到的敌人交战时间过长的话，甚至还会面临弹药匮乏的危险。
还有
即便战俘营行动营救成功了，因此而产生的后续问题将会更多。
这几百名英国战俘的吃喝怎么办，身体状态能否撑到走回去，没有专业训练适不适应丛林中行军，多了这么多拖油瓶会不会被日军逮住尾巴等等。
这一系列看起来不重要的问题，到时候都会变成一个个致命难题。
不管是这其中的哪一个环节，只要有一个没有处理好，或者处理过程中出现了一点差错，后果都将不堪设想。
不是封云天危言耸听。
整个狮龙兽部队为此葬送，都不是不可能的事情。
最后，也是最重要的一点！
一旦狮龙兽部队前往营救战俘，带着这么多战斗力匮乏的拖油瓶，将没法再继续执行上等高棉行动。
也就是不能再破坏曼密铁路，必须提前护送这些俘虏回印度。
封云天看出了这其中的种种问题，发现为此付出的风险投资，和能够得到回报完全不在一个等级上。
也就是说不管能不能营救成功，狮龙兽部队都会陷入极大的困境。