一九八八年已经悄然离开，种花家航空人迎来了新的一年！就在一月份，航空工业又传来好消息，已经完成试飞任务的C909喷气式支线客机，就要迎来定型评审，这就意味着通过评审的话，就能拿到民航总局的适航证，可以开始量产，交付了。
这绝对是新年的第一个好消息！
C909亚洲空中快车喷气支线客机，是秦奋在民机领域的第一个杰作，也是种花家民机产业崛起的开始。
所以这次商飞公司，也做好了充分的准备，迎接设计定型评审。
首先肯定是要做好自查评审的工作，这个工作便由总师和秦奋一起来主持大局了。
秦奋来到商飞公司，与总师马鸣海一起，带领设计研发团队的骨干成员，开始做自查工作。
大家来到会议室，把审查资料都摆在桌子上了。
商飞公司几位领导也到了现场，总经理张海面色凝重地道：“秦总，同志们，咱们的C909喷气支线客机，已经走完全部的研制流程，但是能不能量产交付，还不是咱们自己说了算，这次定型评审关系到我们能不能拿到适航证，所以大家一定要打起精神来，在秦总和马鸣海同志的带领下，把自查工作做好，确保顺利通过定型评审。今天有咱们秦总在，我相信一定没有问题，秦总不辞辛劳来为我们的C909客机把关，非常不容易，大家掌声欢迎！”
一阵热烈的掌声响起，现场每一个人都看向了秦奋。
要知道秦奋在商飞人眼中，那可是最感激也是最敬佩的一个人，因为如果没有秦奋的话，那就不会有商飞公司，也不会有现在的C909支线客机。
特别是马总师等人，他们可是经历过运十客机项目的失败，所以现在他们更加珍惜C909客机项目，对商飞公司更是充满了感情。
C909客机研制这么顺利，短短几年时间就要设计定型，量产交付了，这是马总他们老一辈设计师，几乎都不敢相信的，但现在大家就是做到了，这都离不开秦奋在技术上的指导。
秦奋面带着微笑，朗声道：“张总，各位领导，同志们，我也和大家一样的激动和高兴，咱们的C909客机能够在这么短的时间，完成研制工作，我觉得商飞人真的为它付出了很多很多，大家都是非常了不起的，是功臣。现在C909客机已经取得了数百架的订单，形势一片大好。但是我们还要过最后一关，只有通过设计定型，拿到适航证了，才可以把量产机交付客户！所以这一次，我们一定要做好自查工作，确保评审顺利通过！”
掌声再次热烈的响起，接下来几位领导都发了言，最后讲话的是马鸣海，他可是运十客机的总师，现在又成为了C909客机总师，对他来说C909客机意义更为重大。
马鸣海激动地道：“各位领导，同志们，在座有不少人，都跟我一样，参与过运十客机的研制，虽然运十客机下马了，非常可惜，但是我们现在搞的C909客机，终于要成功了。我认为C909客机比运十领先了不止一代，它的市场竞争力这么强，获得国内外这么多订单，这是项目开始的时候，我想都不敢想的。说实话，最开始立项的时候，我还是有些抵触情绪的，因为我割舍不下运十，不过现在我完全都释然了，放弃先天不全的运十，我们才诞生出了完美的C909客机！在此我要代表参与过运十客机研制的所有人，感谢国家，感谢上级，感谢秦总！”
掌声再次热烈的响起，大家都是发自内心的激动和高兴，还有感激之情。
C909支线客机，确实很不错，竞争力很强，不要说国际上已经服役和正在研制的喷气支线客机，就算是跟波音B737相比，也有它的竞争优势。
现在C909客机，已经拿到了三百多架的订单，并且这个数字还在不断的增长当中，未来卖个一千架以上不成问题。
这要在七十年代，八十年代初，是根本不敢想象的。