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第三百四十一章 五十吨级直50立项(2 / 2)


世界上最早研制出超过二十吨重型直升机的是西科斯基公司,六十年代它就研制出了S64空中吊车重型直升机,后来米里设计局又反超了,不但研制出四十吨级的米六重型直升机,还研制出了接近六十吨的米二六。

中国也在八十年代引进过米六重型直升机,但是它的性能并不好,普通飞行员还操作不了。

因此早早的就退役了。

现在直五零来了,它可是远远超过米六,在飞行性能方面还要超过米二六,成为世界上最好的重型直升机。

重型直升机的价格可是很贵的,一架CH53E就要几千万美元,一架米二六重型直升机在八十年代中期就要一千多万美元,到九十年代末已经是三千多万美元了。

所以将来直五零重型直升机,如果能够出口一百架以上,按单价五千万美元计算,那都是五十亿美元了,这可是大笔的外汇。

有了大的产量,才能把成本降下来,国内装备的价格才会更低。

这可是一箭双雕的效果。

再加上有了秦奋的设计,研制费用都要节省很多。

无论是未来的米26M还是CH53K在技术上都比不了现在的直五零重型直升机,毕竟秦奋可不是普通人。

直五零重型直升机,功重比大,甚至超过运九中型战术运输机,毕竟运九虽然有四台一万千瓦发动机,但是重量有一百吨出头了,是直五零的两倍。

所以直五零重型直升机的传动系统,那真是非常的牛,毕竟要承受三台涡轴发动机并车的功率,那可是两万多千瓦。

米二六直升机才多少,一万五千千瓦而已。

等秦奋把总体设计方案介绍完成,领导们都非常的高兴。

如此先进的重型运输直升机,一定会让中国直升机技术,达到世界最先进是水平,没有哪个国家可以相比了。

接下来直升机所的总师,也介绍了现在所里的技术力量和相关型号的研制情况,如今直升机所技术能力是没得说,通过几个型号的研制,已经成为世界一流直升机设计所了。

这次立项会取得圆满成功,接下来直升机所就要开展详细设计工作了。

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