从林慧竹手中接过游戏手机，苏鸣一边继续玩农药，一边对前者道：
“你进去会议室了解旁听一下，看看现在他们谈判的结果如何了。”
“好的，老板！”林慧竹神色认真点头，转身离开了。
另一边的会议室里面，迪迪打车的负责人正在跟杨世杰等人沟通合作细节。
其实就是迪迪打车想要捡便宜，给老杨送钱。
只是老杨一番了解之后，才发现苏鸣是真的厚道。因为迪迪打车同样是狮子大开口，尽管不如飞信公司的霸道绝伦，但也让老杨他们大出血。
相比起来，苏鸣真是太好了。
正所谓没有对比就没有伤害，迪迪打车等几家创投公司的条件，真是让老杨等人牙齿都要咬碎。
综合考虑之后，苏鸣的欢乐资本成为c轮融资的领投公司，占据一个亿美刀的份额，剩下的三千万美刀的份额由迪迪打车等公司瓜分。
消息被披露之后，直接被刷屏了。
2016年的4月，共享单车彻底在全国人民面前火了起来，更多更详尽的消息被披露了出来。
杨世杰抓紧时间让宣传部门把之前制作的视频、图片、数据等等，全都透露给记者，让他们帮忙宣传。
在微博、飞信等公众社交平台上，关于共享单车的新闻霸占了半壁江山。
度娘的搜索榜单上，排名前十的热搜字眼，有关共享单车的字眼超过五条。
随着c轮融资的曝光，小黄车公司的曝光度几近爆表，连带着摩拜和小橙子也都增加了不少的曝光度。
共享单车成为当下的香饽饽，不少投资人、创投公司都闻风而动，要么找到摩拜和小橙子想要投资，要么紧锣密鼓，打算另起炉灶。
热热闹闹的新闻下，全国的资本力量汹涌澎湃，根据相关部门的统计，仅在小黄车公司c轮融资信息曝光之后，全国各地关于共享单车的公司就多了十六家。
十六家的数据看似不多，甚至说很少，几乎可以忽略不计。
但是要搞清楚一件事，共享单车可不是普通的互联网科技行业，它技术门槛不高，但资金门槛很高。
按照一辆共享单车一百五十块钱的价格来计算，一万台，就是一百五十万，十万台就是一千五百万。
这还仅仅只是单车的成本，还有人工、物流、公司场地等等，这些都是一个大数字。
因此，仅投资来说，就足以劝退百分之九十的创业者。
并不是所有人都可以像杨世杰等人一样，能在天使轮拿到高额的资金进行创业的。
如果只是用梦想发电，为了梦想可以卖房卖车来创业，这样的人更加凤毛麟角。
拿杨世杰来说，他当初要创业，根本就没有房子或者车子给他卖呀。
大部分年轻人创业的时候，基本上都是一穷二白，跟当初的老杨一毛一样。
闹哄哄的资本市场，跟苏鸣现在的环境有几分相似。
从京城回来之后，苏鸣就又回归多点一线的平静生活，就连上上个任务奖励的酒店，他到现在都还没有去查收呢。
毕竟酒店是在蓉城不是在魔都，两千公里的距离呢，太远了。