平凡之中见真章可以像飞行器一样在低空之中运行的汽车。并不是一个太新颖的概念可是刘士卿愣是把它描绘成了一个似乎伸伸手就能够碰到的高新技术产品这主要得益于刘士卿在演讲的时候列举了大量的数据出来把他利用信号接收器搜索到的一款比较原始的飞行汽车的数据给原封不动的照办了出来。这些数据刘士卿自己也亲自计算了一边知道确实是行得通的。
飞行汽车最关键的一个环节就是其发动机。比较成熟的飞行汽车的发动机。和飞机的发动机原理有些相似。甚至就是用成熟的涡轮螺旋桨飞机发动机型化之后改造而成的。利用现有的技术可以制造出来。但是存在着制作成本高的缺陷。没有办法普及。
其实早在刃口年3月的时候美国人就已经成功的试飞了世界首辆飞行汽车“飞跃”这款由美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的飞行汽车可以在空中飞行或在陆地上行驶。它可在 渺内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。“飞跃”靠,四马力的发动机提供动力发动机既是汽车的驱动也可摇身一变成为“飞机”的后置推进器。当你想“飞行”时只需按一下按钮”渺内你的爱车将变成一架翼展7米多的飞机。不飞时。机翼可以折叠起来。缩放在驾驶座旁边。此外“飞跃”配有全球卫星定位系统、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端科技装备驾驶员无须掌握像飞机飞行员那样的高难驾驶技术。
不过这种飞行汽车是有机翼的刘士卿所描述的飞行汽车和《星球大战》里面描述的飞行汽车在外型上更加的接近没有机翼可以节省更多的空间耗能更少。
等到刘士卿演讲究毕之后台下的十二位评委也都很感兴趣。纷纷提问。七嘴八舌问什么的都有。刘士卿也都一一的作了解答并且坦诚他所描述的飞行汽车还在幻想阶段具体能不能变成现实就得靠国内的汽车专家。特别是发动机专家了。
和超高精度数控机床一样。发动机也是华夏现代化工业、现代化国防中一个根本没有办法回避的重大问题。从天上飞的大型客机、高端战斗机的发动机到地上跑的跑车的发动机、高级轿车的发动机或是没有能力生产完全需要借口。或是生产出来之后残次品太多达不到设计要求。这里面牵涉的事情就比较多了发动机理论方面就比欧美俄等国家、地区落后许多设计方面也不过关制造工艺上材料上等等。都是问题。
还有一个。很大的原因就是发动机领域。没有一个真正的能够挑起大粱的人物。高端发动机始终都停留在仿制欧美俄的发动机的阶段。换句话说这个群体是一个缺乏创新的群体擅长做盗版不太适合搞原创。
在发动机技术上也是国外的企业、政府对华夏重点盯防的领域。举个很简单的例子。华夏某国有企业和德国著名的高档汽车制造商巴伐利亚机械制造厂股份公司德文：比…比。也就是俗称的宝马汽车刚合作生产莹马系列汽车。
宝马公司的做法很简单把汽车分拆成几个模块先在德国本土生产好之后运到华夏。再由合资企业将之组装起来。宝马汽车所采用的发动机更是采用密封式设计。拆都不能拆开一拆就报废。
华夏的那家国有企业只能沦落为一个组装工厂从汽车的调研、设计一直到零部件生产初装等等全都被排斥在外根本就没有办法插手其中。当然好处也是有的省事许多但是每年分到的红利一点 也不少。
不但是宝马汽车其实很多和华夏本土企业进行合资的外国企业都不是傻子都是牢牢的把核心、次核心甚至是次次核心的技术抓在了手中分钱可以反正华夏市场这么大即使分出去一块赚的也不会少。但是想要技术没门。华夏所谓的“以市场换技术”的政治策略早就在某种形式上沦落为了一句空话。
现在随着华夏政策逐渐的放宽很多外国企业进入华夏市场后。更多的倾向于兴建独资企业有钱自己赚一分钱也不分给你技术就更别想了。
在这样的现状下刘士卿就算是把川一弄用涡轮螺旋桨发动机所有的数据报出来华夏的企皿州冰必能够制造的出来。
应付完教授们的问题后评委们纷纷亮出了号牌十二位评委无一例外全都给出了满分一十分。不出意外刘士卿肯定就是今天驯3年新生英语演讲大赛全校总决赛的总冠军了。