这下王竹就有些意外了“你开着这飞机飞了三百多公里的时速？没出事？”
没等老周开口李航便解释起来“王长官当时飞出三百多公里的时速后发动机出了故障就降落了。”
“发动机出了故障你都能飞回来？”王竹颇为意外随即又看了看飞机的构造尤其是那宽大的机翼当即明白了原因“是因为这飞机的机翼吧？这种机翼倒是让飞机具备了一些滑翔机的功能难怪能在发动机出现故障后能平安降落。
也幸好发动机出了故障就这飞机的构造你飞三百多公里的时速再分下去飞机就得解体。”
听到这话李航也不得不承认自己是运气好。
同时他也觉得自己或许小瞧了这个年代的一些人有的人或许是真的有本事。
之所以这些人的才能没有被发挥出来主要还是因为客观环境造成的。
尤其是南京国民政府期间南京方面对于工业的态度是真的不怎么好没有去扶持发展仅有的工业在买办配合外国势力的联合打压下苟延残喘。
在整个老姜时期买办都是势大的一方。
王竹其实就是其中的代表他们也研制过不少飞机但最终都没能量产成立的飞机制造厂也只是用来组装外购飞机。
高层不重视自造能力也让他们这些技术出身的人才没了发挥才能的地方。
或许某段时间又想起自造可因为买办以及其它的原因也都相继夭折。
地方军阀反倒是重视这个不过随着抗战的开始地方军阀也纷纷失去了相应的制造能力。
“王参事是因为飞机是木质的原因？这岂不是意味着我们想用木头建造飞机也不行了？”听到这里老周情绪有些失落。
“周长官可能误会了。这飞机虽然用作驱逐机不行但却是很好的教练机底子。
至于木质飞机我们的飞机制造厂也生产过不过是双翼机。之所以木质飞机如今退出了国际主流飞机之中但早期的飞机都是木质的只是因为如今的飞机速度越来越快导致木质结构的飞机有些承受不了。
因此现在的飞机都开始采用金属材料尤其是合金。也有飞机只是关键部位用的金属材料其它结构就是木头。
伊15、伊16、霍克3就是这样的。”
听到这话老周表情才缓和一些“那李航的这架飞机如何？之前他可是冒着生命危险去飞出来的。你可能不知道他如今的情况。。。”
“我可能听说了一些苏联人称他为我们空军的‘驱逐之王’。”王竹打断了老周的话然后看向李航“不得不说你一个飞行员敢冒险试飞这么一架飞机肯定是很有信心。
怎么说这架飞机？
改良一下降一下速度将会是一款非常不错的教练机。可要是想用作驱逐机尽早打消这个念头。
除非是用金属结构或者改变飞机外形否则以这种外形的单翼木质飞机承受不了高速度。若是速度不高还不如仿制伊15、伊16这些飞机。”
王竹这话很打脸但也说的是实话毕竟专业的人看问题就是不一样。
老周本来还想帮李航解释一下但听到王竹话里的其它内容当即来了兴致“王参事苏联人那边是否愿意对我们提供伊15战机的制造技术？”